对于那些对邮轮旅行满怀憧憬的朋友们，我想分享一些真实的体验与建议，希望能为你的旅程规划提供一些参考。
首先，邮轮上的网络连接并非免费，若想保持在线，需购买船上的Wi-Fi服务，费用大致为每台设备每天100元人民币左右。
其次，邮轮旅行中，每位乘客都需支付小费或服务费，这笔费用并不包含在船票内，标准大约是每人每天100元人民币。
邮轮上的住宿空间相对紧凑，房间面积普遍在13至20平方米之间。其中，最经济的内舱房没有窗户，海景房虽有窗却无法开启，只有阳台房及以上级别的房型才配备有可通风的窗户。
展开剩余74%邮轮上的自助餐虽免费，但品质与99元的星伦多自助餐相仿，且在旅游旺季，就餐可能需要排队等候一两个小时。
至于船上的收费餐厅，其价格相较于岸上同等级别的餐厅，普遍高出约50%。
邮轮上的免费娱乐活动多以玩水、观赏表演、运动健身、儿童游乐等为主。而那些看似诱人的项目，如瞭望球体验、室内跳伞、室内冲浪、卡丁车驾驶、小潜艇探险等，均需额外付费，且价格至少比岸上同类活动高出50%。值得一提的是，观看表演也需提前预约，旺季时能成功预约到一场表演已属幸运。
邮轮上的免税店购物体验也并不尽如人意，容易遭遇价格陷阱。我有个朋友曾在邮轮的免税药店购买了几瓶瑞士进口的液体伟哥玛克雷宁，回国后才发现，价格竟比国内贵了一倍。
上岸日同样需要做好排队准备，全船数千名乘客需依次下船、通过海关，这一过程往往耗时一两个小时。同样，下午返回邮轮时，也需经历类似的等待。
上岸后的景点游览也不必抱有过高期待，通常都是日韩的三四线小城市，游览的景点多为免费的神社、公园、纪念碑等，随后便是被引导至华人经营的免税店购物。上岸团分为收费团和免费团两种，选择时需谨慎。
若行程标注为5天4晚，实际上第一天晚上6点才启程，最后一天早上9点靠港，第二、四天为海上巡游，仅第三天有机会上岸游览。
若你期望的是一场轻松的海上之旅，纯粹为了欣赏海景、放松身心，那么邮轮旅行无疑是个不错的选择。但若你期待的是既轻松又丰富、性价比高的旅行体验，那么邮轮旅行可能会让你感到失望。
针对这一话题，我补充几点看法。首先，若从中国大陆出发，建议选择淡季出行，此时人均价格约2000多元，性价比极高，且吃饭、娱乐、游览均无需排队。而旺季时，人均价格可能飙升至5000多元以上，且处处需排队，让人感觉物非所值。
其次，若条件允许，不妨考虑出国邮轮旅行，如地中海航线、加勒比航线、欧洲河轮（多瑙河、莱茵河）、阿拉斯加航线（观赏极光、峡湾）等。这些航线的体验远超中国大陆出发的邮轮。
中国大陆出发的邮轮旅行，实际上处于一个颇为尴尬的境地。以美国为例，美国人乘坐邮轮时，很少选择从纽约或波士顿出发，而是倾向于佛罗里达。欧洲人则很少从大西洋沿岸出发，而是选择地中海。
为何如此？原因之一在于气候。上海、天津等城市位于较高纬度，冬季寒冷，邮轮因此通常在10月至次年6月期间关闭室外水上项目。缺乏阳光的照耀，邮轮旅行的乐趣大打折扣。当然，若选择北欧线或阿拉斯加线等寒冷地区的航线，虽可观赏极光、峡湾等自然风光，但日韩线则缺乏此类景观，东黄海的海水也不够美丽。
此外，景点密集度也是一大考量因素。地中海航线可做到一日一靠名城，加勒比海岛也紧密相连。而在日韩线中，由于韩国受萨德事件影响无法停靠，日本又无法在一晚内抵达，导致5天4晚的航线仅第三天可上岸游览。
中国最适合邮轮旅行的航线，或许是珠三角出发，游览南海岛屿或停靠越南、菲律宾。但受政策限制，外籍邮轮无法停靠南海岛屿，而越南、菲律宾与我国因南海归属问题关系时好时坏，邮轮公司自然不愿承担此风险。
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